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[我要爆料] 给力!大浦高速年底或将通车...

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发表于 2020-5-16 11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
在壮美八桂大地
中建八局参建的
广西大塘至浦北高速公路
施工热潮层层迭起
正向着年底通车目标全力冲刺

给力!大浦高速年底或将通车...

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公路全长123公里
是广西规划高速公路网络中
“纵4”高速公路的重要组成部分
建成后将打通
北部湾经济特区同珠三角地区
的高速公路动脉
构建粤桂两省区东西向大通道
同时也助力广西“县县通高速”目标实现

攻坚克难啃“硬骨头”
大浦高速公路项目分为九个分部展开建设
其中,中建八局承建了
四、五、六、八、九分部
总战线长达84公里
在项目全线占比高达68%
包含平田隧道、平陆运河特大桥
大茅垌隧道、浦北枢纽互通式立交等
全线重大控制性节点工程
在使命和挑战面前
铁军团队攻坚克难誓啃“硬骨头”

平陆运河特大桥

给力!大浦高速年底或将通车...

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广西在建同类型桥梁最大跨度连续刚构桥

平陆运河特大桥全桥长938米
跨越规划中航道等级为Ⅰ级
通航3000吨级船舶,主跨200米
是广西在建同类型桥梁最大跨度
也是中建八局承建的连续刚构桥中“第一跨”

平田隧道

给力!大浦高速年底或将通车...

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广西最难公路隧道——平田隧道

平田隧道全长5.115公里
是中建八局在建的最长山岭隧道
也是广西地区在建的工程和水文地质
最复杂、施工条件最差、施工难度最大
工期最紧张的特大高速公路隧道

大茅垌隧道

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全线首个贯通隧道——大茅垌隧道

大茅垌隧道全长1864米
地处丘陵地带,地形起伏大
项目攻克岩层突变等难题
4月9日,较预定工期提前7天
实现大茅垌隧道左线贯通
成为全线首个贯通的隧道

浦北枢纽互通式立交工程

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全线关键控制工程——浦北枢纽互通式立交工程

浦北枢纽互通式立交工程
为全线最大的八匝道苜蓿叶式互通立交
且上跨贵合高速
是全线施工难度最高
工程体量最大
工期最紧张的互通工程

实干争先下“硬功夫”
自全面复工提产以来
项目建设者坚守岗位一线
连连攻克关键节点
把“失去的时间”抢回来
全力保障年底通车目标

复工建设“成绩单”
1

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4月12日,项目五分部平陆运河特大桥顺利完成桥面铺装首件工程浇筑,拉开了桥面结构施工的序幕。

2

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4月22日,项目六分部主线18.49公里路床提前一个月全部交验完成,为下一步路面连续施工创造绝佳条件。

3

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4月30日,项目九分部浦北互通立交最后一根桩基浇筑完成,标志着九分部桩基施工全部完成。

4

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5月5日,路面二工区路面垫层试验段摊铺工作圆满完成,标志着大浦高速公路路面摊铺施工全面展开。

5

给力!大浦高速年底或将通车...

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5月6日,历经近60多天的连续昼夜奋战,广西大浦北高速难度最大、高度最高的桥梁——下底村大桥矩形高墩柱5#、7#圆满封顶,为实现通车目标又奠定了坚实基础。

获评AA凭“硬实力”
在建设过程中
中建八局大力推进公路“标准化建设”
严格执行“绿色公路”理念
积极推行“首件制”管理
引入BIM技术强化质量安全管控
实现工程建设高效、优质、环保

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贯彻“绿色发展”理念

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推行“首件制”管理

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执行标准化管理

多年来,项目以现场促市场
助力中建八局在广西获评
2019年度公路施工企业“AA”级信用评价
实现了连续多年代表最高行业标准
展现中建八局在公路工程领域的
专业实力和良好形象

打造民生高速
决胜通车目标
中建八局助力壮美广西
开辟大道通途

素材来源|中建八局南方公司、二公司

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